Malgré l'absence de BMW qui avait fait l'impasse sur la manche lisutanienne, les protagonistes du GT2 ont offert un splendide spectacle sur le valonné toboggan portugais. Au final d'une course qui n'aura délivré que dans ses toutes dernières minutes la composition du podium, la lutte entre les Ferrari d'AF Corse et les Porsche du Felbermayr Proton aura été magnifique. D'autant que l'Aston Martin V8 Vantage et la Spyker ont aussi su se placer au premier rang au gré des ravitaillements.
A112e t. Rentrée au stand de Phil Quaife, 10e en GT2 et de la Saleen Larbre Compétition, 22e au général.
113e t. 4h30 de course. Jaime Melo devance Richard Lietz de 5'' et Darren Turner, à peine une seconde de la Porsche Felbermayr. Toni Vilander suit à quelques 13 secondes, devant Christian Ried, 23 sec. plus loin et Peter Dumbreck, mais la Spyker n'est plus dans le même tour que les leaders. La première des GT1 , celle de Gabriele Gardel devant d'un tour celle de Carlo Van Dam.
118e t. Darren Turner est à 00.359 sec. de Richard Lietz.
120e t. Darren Turner passe devant Richard Lietz !!! Belle course pour le moment de l'Aston Martin du JMW Motorsport.
122e t. Jaime Melo devance Darren Turner d'un peu plus de 8" et Toni Vilander, qui est passé devant Christian Ried et Peter Dummbreck, suite au ravitaillement de la Porsche #77 dorénavant pilotée par Marc Lieb.
123e t. 4h45 de course. Trois concurrents du GT2 sont encore dans le même tour : la Ferrari AF Corse #96, l'Aston Martin et la Ferrari AF Corse #95.
125e t. Les trois premiers du GT2 se tiennent en 22 secondes.
126e t. Darren Turner rentre au stand et cède la seconde place à Toni Vilander.
127e t. Les deux Ferrari AF Corse occupent la tête de course GT2 et sont 9e et 10e au général. Robert Bell a relayé Darren Turner et roule maintenant en 8e position.
129e t. Relais de la Porsche Imsa Performance, 11e du GT2. Patrick Pilet laisse le volant à Raymond Narac.
131 tours couverts et 5h00 de course. Jaime Melo (#96) devance Toni Vilander (#95), Christian Ried (#88) qui ravitaille, Peter Dumbreck (#85) et Marc Lieb (#77).
132e t. La Spyker occupe la 3e place du fait du relais de la Porsche Felbermayr #88.
134e t. La GT2 de tête est maintenant 8e au général, à 17 tours du leader, la Peugeot Oreca.
136e t. Relais de la Ferrari CRS Racing #91. Tim Mullen repart.
139e t. 22h15 à l'horloge soit 5h15 de course. Vingt trois secondes séparent les deux Ferrari AF Corse de tête. Marc Lieb suit à 54.519 du premier, une dizaine de secondes devant la Spyker C8. Dominik Farnbacher, 5e, ravitaille. De même que Luis Perez Companc, 7e sur la Ferrari AF Corse #94. Alan Simonsen repart sur la Ferrari Hankook Farnbacher et Matias Russo sur la Ferrari italienne. Les deux Saleen S7-R évoluent derrière toutes les GT2, en 20e et 22e position en général.
141e t. Ravitaillement du leader, Jaime Melo. Toni Vilander prend la tête. Gianmaria Bruni repart en 3e position, derrière la Porsche Felbermayr de Marc Lieb.
141e t. Ravitaillement de la Spyker, alors 4e. Jeroen Bleekemolen repart en 6e place.
144e t. Toutes les GT2 ont accompli quatre relais. Gianmaria Bruni (#96) devance Marc Lieb (#77) à 1:01.735, et Giancarlo Fisichella à 1:25.713. Robert Bell (#92) et Marc Ragginger (#88) suivent à un tour. Jeroen Bleekemolen (#85) est 6e à deux tours.
145e t. La GT2 de tête est maintenant 7e au général.
146e t. La Ferrari de Pierre Kaffer, 9e en GT2 et 17e au général, ravitaille, de même que la Saleen Larbre de Fernando Rees. La Saleen compte un tour d'avance sur la Saleen Atlas Fx-Team de Julien Schroyen.
148e t. En queue du GT2 et à 3 tours du leader, Raymond Narac a pris la 10e place à Pierre Ehret (Ferrari #90).
149 tours couverts après 5h30 de course. Fernando Rees (Saleen Larbre) devance maintenant Norbert Walchhofer (Saleen Atlas) de deux tours.
150e t. Petit à petit, Giancarlo Fisichella remonte sur la Porsche de Marc Lieb. Vingt trois secondes séparent maintenant les deux autos.
156e t. Sortie de route de la Saleen De Norbert Walchhofer. Il peut rejoindre son box mais il a perdu son spoiler arrière.
157 tours pour les 5h45 de course. Bruni devance Lieb, Fisichella dans le même tour. Puis Bell, Ragginger à un tour. Bleekemolen, Simonsen, Russo et Mullen sont à deux tours.
159e t. Marc Lieb rentre au stand.
160e t. Grosse bagarre entre Matias Russo et Allan Simonsen pour le gain de la 7e place du GT2 détenue par la Ferrari Hankook Farnbacher. Voilà trois tours que la Ferrari AF Corse est à moins de deux dixièmes.
161e t. Robert Bell, 3e avec l'Aston Martin, ravitaille. Au jeu des ravitaillements, l'équipe AF Corse semble avoir course gagnée.
161e t. La Saleen Atlas est enfin repartie. Elle compte maintenant sept tours de retard sur sa concurrente de Larbre Compétition.
162e t. Matias Russo a passé Allan Simonsen. Il pointe en 6e place.
166e t. Martin Ragginger, 10e au général et 3e en GT2, ravitaille.
169e t. Relais de la Porsche de Raymond Narac, alors 10e en GT2. C'est Patrick Pilet qui a la charge d'amener l'auto à l'arrivée.
169e t. Giancarlo Fisichella cède le volant de la Ferrari #95, alors seconde, à Toni Vilander. Gianmaria Bruni compte un tour d'avance sur le second, mais il est le seul des quatre premiers à ne pas avoir ravitaillé.
172e t. Bruni compte un tour d'avance sur Lietz, Vilander et Russo qui ravitaille.
173e t. Jeroen Bleekemolen, 6e, et Allan Simonsen, 7e, ravitaillent. Une seconde sépare les autos à l'entrée dans la pitlane. Au terme des relais, les positions ont changé : la Ferrari a passé la Spyker qui est restée plus longtemps dans les stands du fait d'un souci de direction.
174e t. Toutes les autos ont relayé cinq fois, sauf la Ferrari de tête qui compte un arrêt de moins.
175e t. Tim Mullen, 6e, cède le volant à Andrew Kirkaldy lors de son 6e pitstop.
175e t. Carlo Van Dam, sur la Saleen Atlas Fx, repasse par son stand pour procéder à de nouvelles réparations à l'arrière de l'auto..
177e t. Rentrée au stand pour la Ferrari de tête qui devrait garder le leadership compte tenu de son avance. La Saleen Atlas n'est toujours pas repartie.
178e t. Les premiers ont tous ravitaillé et AF Corse se dirige vers une première victoire dans la catégorie. Gianmaria Bruni devance Richard Lietz de 1:26.358. La seconde Ferrari AF Corse n'est qu'à 1.3 de la seconde place ! Cela promet une fin de course intéressante.
180e tours accomplis au terme des 6h30 de course. A environ 10 tours de l'arrivée, l'intérêt se focalise sur la bagarre pour la seconde place. Toni Vilander a repris 4 dixièmes dans le tour à Richard Lietz. Moins d'une seconde sépare maintenant les deux concurrents.
181e t. Vilander a encore repris quelques dixièmes. A 9 tours de l'arrivée, AF Corse est bien parti pour réaliser le doublé.
182e t. Quatre dixièmes séparent le 3e du second.
183e t. 3,2 dixièmes séparent les deux autos ! A ce rythme, la Ferrari sera dans les échappements de la Porsche à trois tours de l'arrivée.
184e t. La Ferrari a profité d'un ralentissement de la Porsche à l'occasion du dépassement par une LMP2, et les autos sont à plusieurs reprises côte-à-côte dans les virages suivants ! Vilander et Lietz livrent une bagarre de toute beautée. C'est cependant dommage que la LMP2 n'ait pas patienté derrière les deux GT2, d'autant qu'elle n'avait aucune place à défendre.
185e t. Deux dixièmes de retard maintenant pour la Porsche.
186e t. 6h45 de course. Du fait du dépassement par les voitures du LMP1 et 2, l'écart a grandi entre le second et le troisième. Richard Lietz compte maintenant 1.296 sec. de retard sur la Ferrari AF Corse. L'équipe italienne n'est qu'à quelques kilomètres de son premièr doublé dans la catégorie.
189e t. L'Aston Martin V8 Vantage va signer sn meilleur résultat de la saison, avec une quatrème place à la clef. Wolff Henzler sur la seconde Porsche Felbermayr Proton va terminer 5ème.
190e t et dernier tour pour le premier du GT2. AF Corse remporte le doublé et de belle façon pour ces 1000 km d'Algarve. La Saleen Atlas a pu repartir et sera classée 24e au général et 2e en GT1.
Une bagarre splendide au coeur de la nuit portugaise pour les derniers tours du GT2. © Eurosport
A 6 tours de l'arrivée, la Ferrari passe la Porsche pour la seconde place du GT2. © Eurosport
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Les résultats complets des qualifications sont ici pour la séance libre, ici pour la Q1, ici pour la Q2 et ici pour la Q3.
Le classement de la course :
1. Keilwitz/Hohenadel (Corvette #101)
2. Parisy/Lambotte (Corvette #16) à 1.420
3. van Splunteren/Holzer (Porsche #61) à 1.883
4. Walter/Hürtgen (BMW #77) à 23.884
5. Cunill/Lagrange (Lamborghini #25) à 24.037
6. Lunardi/Seiler (Corvette #18) à 29.791
7. Vannelet/Leclerc (Porsche #11) à 44.180
8. Lappalainen/Palttala (orsche #60) à 50.920
9. Jöns/Breslin (Audi #33) à 54.928
10. Ritskes/van Oranje (Corvette #100) à 54.942
11. Nygaard/Eskelinen (Ford #14) à 1:00.891
12. Hirschi/Guilbert (Audi #5) à 1:07.141
etc. (22 classés). |
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