Le warm-up est important ce matin avec l'arrêt impromptu des qualifications la veille. C'est l'occasion des derniers réglages avant la course de qualification qui se déroulera en début d'après-midi. Absent des chronos la veille, le duo Mike Hezemans/Andrea Piccini rappelle à tous que, même s'ils partent de la dernière ligne, il faudra compter avec eux durant la course.
La séance débute à 11h30 sous un beau soleil et une piste sèche. Durée programmée : 30 minutes. La séance qualificative ayant été réduite des deux tiers, ils sont tous pressés de quitter la pitlane. Les derniers à partir sont Philippe Dumas (Aston Martin #9), Darren Turner (Aston Martin #7) et Nicky Pastorelli (Lamborghini #38). Seule l'Aston Martin #8 du Young Driver AMR ne quitte pas son stand.
Le plus rapide est tout de suite Warren Hughes (Nissan #22) en 2:09.148. Il est suivi d'Andrea Piccini (Corvette #14) en 2:10.169 et Marc Hennerici (Corvette #13) en 2:10.467. Alex Müller (Corvette #12) en 2:10.967 et Michael Bartels (Maserati #1) en 2:22.020 suivent.
Jonathan Hirschi (Aston Martin #10) signe un 2:10.106 dans son second tour, ce qui le place en second ... durant une vingtaine de secondes seulement. Car Andrea Piccini a repris son bien en 2:09.421. Bas Leinders place la Ford #40 de Marc VDS en 6e position en 2:10.562, mais Peter Dumbreck (Nissan #22) réalise 2:09.583. Les deux Nissan Sumo Power GT, qui se plaignaient la veille d'un lest de 30 kilos handicapant semblent avoir fait contre mauvaise fortune bon coeur. Elles occupent provisoirement les places 1 et 3.
Andrea Piccini dans son 4e tour signe le meilleur secteur 3 en 51.867, ce qui lui permet de placer sa Corvette Phoenix, absente du haut de tableau la veille, en première position devant les deux Nissan Sumo Power GT. Suivent alors Romain Grosjean (Ford #5) en 2:09.761 et Jonathan Hirschi (Aston Martin #10) en 2:10.106. Les Maserati Vitaphone ont chuté en 9e et 11e positions. Stefan Mücke (Aston Martin #8) est enfin sorti alors que la séance est déjà au tiers écoulée.
Quoique n'ayant pas roulé en compétition depuis de longues années, Philippe Dumas n'a visiblement rien perdu de son coup de volant : il place l'Aston Martin #9 en 6e position avec 2:10.113.
Maxime Martin, sur la Ford #4 a pris avec succès la suite de Bas Leinders : la Ford belge atteint la 3e place provisoire en 2:09.253. Avec Clivio Piccione et Philippe Dumas, les Aston Martin Hexis AMR occupent les 6 et 7e places.
A mi-séance, réaction enfin de Miguel Ramos qui place la Maserati Vitaphone #2 en 6e place avec un chrono de 2:10.039. Les Lamborghini ne sont plus à la fête comme en Q1 la veille : la première, celle de Ricardo Zonta est 14e, à plus de trois secondes du meilleur chrono du warm-up. Marc Basseng, sur la Lamborghini All-Inkl #37 passe de la 21e à la 9e place. Il redore un peu le blason de la firme de Sant'Agatta.
Stefan Mücke repasse par son stand, ce qui fait que l'Aston Artin #8 n'a toujours que deux tours au compteur et toujours aucun tour rapide.
Andreas Zuber, à moins de dix minutes de la fin, réalise un 2:10.090 qui amène la Corvette #13 en 7e position.
Sumo Power GT, Hexis AMR et Phoenix Carsport sont en forme ce matin. Ces trois équipes placent pour l'instant leurs deux autos dans le Top 10.
Alors que la session ferme dans deux minutes et que les deux tiers des concurrents sont rentrés au box, Frédéric Makowiecki réalise le meilleur premier secteur en 26.245, signe son meilleur second partiel en 50.594 mais il est gêné dans le 3ème partiel. Il ne peut faire améliorer. L'Aston Martin Hexis reste pour le moment 9ème.
En bas de tableau, les deux Maserati Triple H Team n'ont pu faire mieux que 20e (Bert Longin) et 21e (Altfrid Heger).
Au dernier instant, Stefan Mücke parvient à boucler un tour rapide, ce qui amène l'Aston Martin #8 en 21e position. La Lamborghini de Nicky Pastorelli ferme alors la marche avec un temps de 2:15.097, à près de 7 secondes du chrono de référence toujours détenu par Andrea Piccini.
Andreas Zuber a été le plus assidu en piste : il parvient à boucler 11 tours de circuit, de même que la Corvette #11 d'Alex Müller. Les deux Aston Martin du Young Driver sont les autos qui ont le moins roulé : cinq tours seulement au compteur.
Moins de variété dans le résultat de ce warm-up puisque l'on trouve deux Corvette, deux Nissan et deux Ford aux 6 premières places. Sumo Power GT a l'air d'être en forme et dispose de deux paires de pilotes redoutables. Tout cela promet une belle course !
1-. Andrea Piccini/Mike Hezemans (Corvette #14) en 2:08.435
2-. Jamie Campbell-Walter/Warren Hughes (Nissan #22) en 2:09.148
3-. Maxime Martin/Bas Leinders (Ford #40) en 2:09.253
4-. Michael Krumm/Peter Dumbreck (Nissan #23) en 2:09.583
5-. Thomas Mutsch/Romain Grosjean (Ford #5) en 2:09.761
6-. Andreas Zuber/Marc Hennerici (Corvette #13) en 2:09.936
7-. Enrique Bernoldi/Miguel Ramos (Maserati #2) en 2:10.039
8-. Jonathan Hirschi/Clivio Piccone (Aston Martin #10) en 2:10.106
9-. Philippe Dumas/Frédéric Makowiecki (Aston Martin #9) en 2:10.113
10-. Marc Basseng/Thomas Jäger (Lamborghini #37) en 2:10.427
11-. Alex Müller/Xavier Maassen (Corvette #11) en 2:10.741
12-. Henri Moser/Karl Wendlinger (Nissan #3) en 2:10.780
... |
La course de qualification se déroule de 14h00 à 15h00 et la course de championnat de 17h45 à 18h45 (heures françaises).
Il sera intéressant de suivre notamment la remontée de la Corvette de Mike Hezemans et Andrea Piccini qui part du fin fond de la grille.
Les épreuves peuvent être suivies sur www.gt1live.tv
Dominik Schwager et Nicki Pastorelli sur la Lamborghini LP 670RSV d'All Inkl.com © DPPI/SRO
Toutes les informations relatives au FIA-GT sont en direct sur 