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Phauto : l'actualité détaillée du Grand Tourisme en sport automobile !

Le pilote britannique Peter Dumbreck roule cette année en LMS chez Spyker et en FIA-GT1 chez Nissan. L'occasion lors des 8 Heures du Castellet de comparer les deux autos.

Peter Dumbreck roulait sur la Spyker C8 Laviolette ce week-end au Castellet lors des 8 Heures LMS. Une course dont il prenait le départ au volant de la Spyker sur la 17ème ligne, aux côtés de la Porsche Imsa Performance #76 de Patrick Pilet.
Peter participe aussi au nouveau Championnat du Monde GT1, au volant cette fois de la Nissan GT-R du Sumo Power GT. L’occasion de faire une comparaison entre les deux autos avant le départ, lors de la séance de dédicaces : " Ça n’a strictement rien à voir ! La Spyker a beaucoup moins de grip sur la piste, il est plus difficile de tenir le cap dans les enchaînements de virages, mais c’est un plaisir d’être à son volant." explique le pilote.
"La Nissan, avec ses 650 chevaux est beaucoup plus puissante et elle est littéralement collée à la piste. Ça n’a rien à voir ! Les équipes aussi sont différentes. C’est plus détendu avec le Spyker Squadron, l’ambiance entre pilotes est excellente, nous sommes là pour nous amuser et si possible essayer de profiter de la bagarre en Ferrari et Porsche pour nous placer. Mais ça va être dur …"
Et en GT1 ? "Le team est tout nouveau (Sumo Power GT. NDLR) mais très professionnel. C’est l’inconnu avec la concurrence. Nous avons pu voir lors de la balance des performances, mais nous ne savons pas réellement comment nous nous situons. Je pense que nous avons un bon équipage, bien équilibré. Je suis impatient d’y être car je pense que nous avons une chance réelle de nous battre en tête de la course !"

En attendant de voir ce que va donner la Nissan GT-R sur le circuit de Yas Marina dans moins de six jours, sur le circuit du Castellet ce fut malheureusement difficile pour le Coupé C8 Laviolette. Un moyeu de roue envoya d'abord la Spyker en bas de tableau du GT2, et les problèmes de tenue de roue avec un avant assez baladeur entraîna de nombreux têtes à queue, dont deux dans la même demi heure pour Tom Coronel en début de course. Il reste donc beaucoup de travail pour solutionner ce problème de tenue de route avant les 1000 km de Spa-Francorchamps dans un mois.

Peter Drumbreck durant la séance de dédicaces aux 8 Heures du Castellet le dimanche matin.

Peter Drumbeck au volant de la Spyker C8 Laviolette au cours de la première heure de course.