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Phauto : le média qui vous présente l'intégralité du plateau GT 2009 !
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  KTM X-Bow - # 108 en FIA GT4

Jaguar XKR-S
 

  Spécifications techniques de la KTM X-Bow
Engin particulier issu des ateliers du renommé fabricant autrichien de motos, la KTM X-Bow est une stricte deux places mue par un moteur 4 cylindres Audi de 2 litres de cylindrée (1984 cm3) qui développe 240 chevaux obtenus à 5500 t/mn. Equipée d'une boîte de vitesse à 6 rapports (également de chez Audi), elle ne pèse que 780 kg (châssis et caisse en carbone et composites), ce qui ne lui confère pas pour autant des accélérations foudroyantes puisque le rapport poids/puissance est de 3,25 kg/ch (la Ginetta G50 et la BMW M3 affichent un meilleur ratio). Elle présente la particularité d'avoir des roues avant de 17" et arrière de 18".
Une seule auto de la marque est engagée à l'année dans le championnat 2009 par le fabricant. Il s'agit d'un modèle modifié en fonction de l'expérience acquise en 2008 dans le championnat GT4 (où deux autos ont participé) et lors de l'engagement d'une auto aux Six Heures de Vallelunga 2008. Le moteur a ainsi gagné 20 chevaux.
La KTM court dans la catégorie "Sports Light", renommée en 2009 "Supersports", catégorie pour les voitures de moins de 1000 kg sans minimum de production et dominée par la Donkervoort DG8.

  Résultats dans le championnat 2009 retour haut de page

1 - Silverstone (2-3 mai 2009)
Nouveau venu dans le championnat GT4, Augustin Eder qualifie l'auto en 16e position pour la course 1, à plus de 6" de la plus rapide des Donkervoort qui court dans la même catégorie. Même position en qualification 2, mais avec un écart encore plus grand avec la plus véloce des autos néerlandaises, puisque Augustin Eder est à 9".
En course 1, Augustin Eder termine 13e sur 15 classées. En course 2, il termine 10e et remporte la catégorie Supersports.

2- Adria (15-16 mai 2009)
Qualifiée en 13e position pour la course 1, la KTM #108 termine 13e.
A nouveau qualifié en 13e position, après une course 2 fort disputée, Augustin Eder, est le seul pilote "Supersports" à l'arrivée. Il termine 7e (et dernier classé) mais premier de sa catégorie, emportant de la sorte le trophée "Best Bronze Supersport Driver" du week-end italien.

3- Oschersleben (20-21 juin 2009)
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4- Spa-Francorchamps (23-24 juillet 2009)
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5- Zolder (22-23 août 2009)
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6- Algarve (12-13 septembre 2009)
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